Предприятие приобрело гибридный автомобиль (бензин + электричество).

Обязано ли предприятие устанавливать нормы на зарядку автомобиля или достаточно установить нормы расхода бензина?

Требуется ли в путевом листе отдельно отражать расстояние, которое автомобиль проехал на бензине и отдельно - на электричестве или достаточно учесть все пройденное расстояние в счет установленного норматива расхода бензина?

Требования о раздельном учете бензина и электричества в законодательстве и иных НПА нет, равно как и требования отдельного отражения в путевом листе расстояния, которое автомобиль проехал на бензине и отдельно на электричестве.

Однако, учитывая дополнение Норм расхода топлив (распоряжение Минтранса России от 14.03.2008 N АМ-23-р) разделом 7.3, в котором установлена базовая норма расхода электроэнергии, кВт*ч/100 км, считаем такое разделение весьма обоснованным и целесообразным. Предполагаем, что установление только норм расхода бензина вызовет вопросы у контролеров. Для подтверждения экономической обоснованности расходов на ГСМ и электроэнергию налоговые органы могут потребовать более подробные данные. Поэтому целесообразно в локальных актах предприятия предусмотреть порядок учёта и отражения пробега по видам топлива (бензин, электроэнергия) и расхода каждого из них:

- утвердить нормы расхода бензина и электроэнергии приказом руководителя на основании технической документации и/или контрольных замеров,

- определить порядок заполнения путевых листов с учётом специфики работы гибридного автомобиля.

Для минимизации рисков при налоговых проверках рекомендуется вести раздельный учёт расхода бензина и электроэнергии, а также пробега на каждом виде топлива.

Рекомендуем также ознакомиться с материалами:

- Немного о гибридных двигателях (Л.А. Козырева, "Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение", N 1, январь-февраль 2012 г.),

Ответ подготовил: Эксперт службы Правового консалтинга ГАРАНТ Мозалева Наталья